以大运沿线为主脉 建设四大经济圈 ■费建法 “烦人的许西收费站这下可就要拆了，谁见过４０公里就建收费站呢？”，“都拆好几回了，现在还不照样？”，“这次可不一样，榆次都要划归太原了，谁见过一个城市里还建收费站的？”…… 许西收费站是榆次和太原之间的一个收费站，虽然两个城市之间只相距４０公里，但由于归属不同的地级市，这个收费站拆了几年还是没拆掉。去年发布的《山西省城镇化发展纲要》，把这个问题再次提上了议事日程。在山西省十届人大四次会议上，确立太原市与晋中市榆次区“同城化”的发展目标。纲要指出，按照“中心集聚，轴线拓展，外围协作，分区组织”的发展策略，以纵贯南北的大运高速公路、大运公路、同蒲铁路及其沿线基础设施为主脉，向两翼地带拓展的东西方向的交通及相关基础设施为支脉，构建“叶脉型”城镇布局；以太原都市圈为核心大运城镇发展轴带为主干，晋北、晋中、晋南、晋东南四个城市经济圈为主体，形成山西“一核一带四片”的城镇空间发展格局。 为实施太原率先发展强化省域政治、经济、文化和信息中心的功能今年太原市将筹建大剧院、音乐厅、国际会展中心、地质博物馆，加快城市“南移西进、提质扩容”步伐，拓展城市发展空间。促进太原市与晋中市榆次区的一体化发展，实施“双赢”策略。实现公交、电信、金融等领域的“同城化”，搞好城市间快速通道与城市道路的协调衔接。 在太原发展高新技术产业和现代服务业改造传统产业提升产业结构层次形成都市型产业经济体系的同时，强化阳泉、介休、忻州、吕梁四个城市的区域次中心地位，明确各类城市的产业定位和职能定位，形成完善的晋中城市经济圈；同时搞好大同、朔州、长治、晋城、临汾、侯马、运城等重点城市建设，建立城市间的协商协作管理机制，成为山西省城镇化发展的主要部分。 大同市依托经济区位、历史文化名城、煤炭资源三大优势，建成国内重要的清洁能源产业基地、具有北魏文化特色的旅游胜地、晋北经济区的综合性中心城市、晋冀蒙周边地区的科教、交通和商贸重镇；长治市依托较为雄厚的综合性工业基础和良好的区域资源组合优势建成以高新技术产业为先导、轻重工业协调发展的现代化工业基地和具有上党文化特色的区域性中心城市。积极培育太原至晋城高速公路和太焦铁路沿线城镇发展，使其成为山西重要的次级城镇发展轴带。 对于晋南经济区，充分发挥临汾的重型工业和产业技术优势，侯马的区位、交通、商贸优势，运城的南向门户、河东文化和区域经济优势，有效整合城市区域关系，发挥三市整体带动功能，塑造城镇群体优势实现工业化与城镇化的互动发展。同时加大开放力度重视区域协作，搞好晋陕豫金三角地区协调发展。 据规划，到２０２０年，山西将建立城镇职能分工明确、等级规模有序、空间布局合理、设施高效完善、城乡互动发展的城镇体系。
来源：中国经济时报
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