21世纪是海洋世纪。开发海洋、利用海洋已经成为世界各沿海国家竞相发展的重点领域。产业集群是当今世界一种突出的经济现象。产业集群的优势对区域经济发展和区域竞争力的提升发挥着越来越重要的作用。辽宁沿海“五点一线”战略构思，归根到底落实到临港产业集群化。就大连而言，应重点围绕以下产业集群做强海洋经济。
港口产业群
以建设东北亚国际航运中心为目标，以口岸经济为支撑，按照发展现代物流业的要求，努力扩大港口的辐射能力，积极调整港区布局，构建起港口多元化发展的产业体系。
在做强港口的同时，要带动发展相关产业：一是加快发展现代物流业。依托保税区、高新区、开发区、空港、海港、铁路，推进港区合作、港港联合、港路联合，建立现代特色物流区。加快港区联动步伐，尽快实现“先导区”与湾港在区域上的衔接，在功能上互补，在湾港内建立转口贸易、保税仓储、简易加工、物流分拨的国际物流运作区。二是大力发展航运业。发挥大连港口基础设施好和国际航线多的优势，大规模引进国内外航运公司来连建立总部、专用码头和物流中心，引进国内外航运公司进驻大连开展业务，不断扩大海洋运输实力。三是大力发展集装箱制造业。进一步推进运输企业与制造企业之间的合作，提高集装箱产品的竞争力。四是完善港口航运贸易加工综合服务业。加快金融保险、信息中介、口岸服务等软环境建设。五是积极发展环渤海湾船舶制造及修理产业。加强材料配套园建设及船用相关配套产业远程物流网建设。
修造船产业群
船舶工业是集资金密集型、技术密集型和劳动密集型于一体的产业，产业带动性强。修造船舶是发挥海港功能所必要的工业。世界著名港口如新加坡、汉堡等，都拥有强大的修造船工业，使其成为国际船舶修造港，对商船的过往具有强大的吸引力。近年来，大连修造船业发展迅猛，为大连充分发挥海洋功能创造了极为优越的条件，完全具备成为理想的国际修造船港的条件。
作为我国最重要的造船基地之一，应以大型油船、新一代集装箱船、海洋工程等高技术含量、高附加值产品为重点，进一步做大规模，增强实力。相关配套业：一是船舶配套加工业。构建舾装制造中心、管加工中心、上层建筑中心、甲板设备制造中心以及船舶电器铸锻造件中心。二是船舶配套物流业。构建船舶钢材配送中心、电缆配套中心和油漆配送中心等。重点建设新船重工环渤海湾船舶钢材加工配送中心及中远船务30万吨浮船坞及配套码头和修船设施。
水产品加工出口产业群
大连是我国北方的渔业基地和辽宁渔业的先导区，在发展高档水产品现代化养殖生产方面走在全国的前列。经过多年的招商引资，大连“三资”渔业企业已达500多家，形成了一批水产品加工出口龙头企业，年产值达亿元以上的有獐子岛渔业集团等16家，全市无公害水产品生产企业75家，其中52家通过国家认证，100多家取得了HACCP认证。大连生产的刺参、鲍鱼、扇贝、对虾、牙鲆等远近闻名，出口到60多个国家和地区。应进一步加强海珍品工厂化养殖基地、以獐子岛为重点的海珍品底播增殖基地和以辽渔集团为重点的远洋渔业基地建设，进一步彰显“海鲜、绿地、阳光、沙滩”等大连的四大亮点。
海洋渔业物流中心产业群
建立大连国际渔业物流中心是大连东北亚国际航运中心的重要组成部分，是集国内和周边国家渔业生产、加工、流通、中转、信息、维修、补给、避风、休整、服务于一体的物流中心，应充分体现渔业物流特色和大连地方特色。
建设好两大功能结构区：一是渔港装卸功能区。建设高等级的深水渔业专用码头和趸船，配有渔船自动化装卸的各种装置，拥有宽广的渔港水域和陆域面积。港内有现代化的航标、灯标、海底电缆等通信导航系统、调度指挥系统、电子监控系统、天气预报和消防安全系统，以保证港内管理秩序和船舶安全。二是加工冷藏功能区。建立现代鱼品加工生产线，拥有较强的急冻能力和冷藏能力，冷藏量要超过10万吨。建立相应规模的水产品交易市场，建立完善的拍卖体系，配套建设微机信息处理系统。在建设以上功能区的同时，完善后勤补给，加强渔港休闲娱乐区域和船舶渔具维修功能区的建设。
滨海旅游产业群
港口在带来大物流的同时，必然带来大量人员流动。必须做好旅游大文章，围绕“吃、住、行、游、娱、购”六大要素，突出海洋特色。
以观光旅游为基础，深层次挖掘海洋景点的文化内涵，重视发展休闲度假游和避暑旅游。举办好大连国际海事会等大型国际会议活动，承办好沙滩排球比赛等国际性海上体育赛事，以高档次的节会活动展示大连的海洋魅力，提高城市知名度，促进海洋旅游业向更高水平发展。发挥海洋旅游资源优势，进行系列海洋旅游产品开发，适应不同行业、不同层次的游客要求。包括海洋体育竞技游、海洋夜游、历史遗迹游、海洋民俗风情游、海洋盐业游、海洋渔业游、海食文化游、海洋海滨地质科学游等方面的产品。通过海洋旅游业的发展，带动交通、餐饮、宾馆、旅游商品、导游等相关行业发展，形成滨海旅游产业群。
