烟大铁路轮渡首抵大连进行“船桥港”联合调试

     烟大铁路轮渡创造我国铁路建设多项之最

     新华网大连１１月６日电我国自行建设的第２条跨海铁路轮渡－－烟大铁路轮渡创造了中国铁路建设四项之最。

     据了解，我国铁路建设目前最有挑战性的项目是“两高一海”，其中“两高”是指青藏高原铁路、高速铁路；“一海”就是指跨越渤海的烟大铁路轮渡。

     烟大铁路轮渡项目集铁路、港口、渡船、海上安监四项工程于一体，涉及多学科、多行业、多专业，新工艺、新材料、新设备应用多，制造、施工难度非常大，特别是要征服海难频发的渤海海峡，复杂程度超过人们想象，其中多项技术创造了我国铁路建设之最。

     “中铁渤海１号”渡船是我国第一次采用综合全电力推进系统的客滚船，也是世界上第一次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船，是我国目前规模最大、船舶价值最高的客滚船，造价达４．４亿元。

     烟大铁路轮渡工程的“灵魂工程”——铁路栈桥，是我国最先进的铁路栈桥，由德国ＰＡＨＬ公司与铁道第三勘察设计院联合进行设计，首次采用一对五道岔，并且首次在梁体上采用焊接厚达１２０毫米桥用钢板的工艺。

     人行活动栈桥是我国客滚船港口第一次采用人性化航空标准设计，旅客通过全封闭人行栈桥在船中部上下船做到了火车、汽车、旅客的安全隔离，使旅客能够安全、舒适、快捷上下渡船。

      烟大铁路轮渡开通试运营 

      新华网大连１１月６日电（记者徐扬、刘宝森）国家“十五”重点建设项目烟大铁路轮渡工程６日起开通试运营，标志着我国东部陆海铁路大通道全面贯通。

      烟大铁路轮渡是我国铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，北起辽东半岛南端的大连，南至山东半岛北部的烟台，纵贯渤海海峡。海上运输距离为８６．２８海里（１５９．８公里），是我国最长的跨海铁路轮渡，也是世界上第３５条运距超过百公里的铁路轮渡。项目初期投资３１亿元，２００４年１０月２７日全面开工。

      中铁渤海铁路轮渡有限责任公司负责人说，烟大铁路轮渡开通使东北、环渤海、长江三角洲三大经济圈更加紧密相连。这条新的铁路入关通道的形成，开辟了东北地区至山东省及东部沿海地区的最短路径，大大节省了运输时间和运输费用。